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Guida alla scelta degli MPCB: corrente del motore, intervallo di intervento e capacità di interruzione

Un interruttore di protezione del motore non va scelto in base al circuito del motore semplicemente selezionando il valore in ampere più vicino. L'acquirente deve definire il motore, l'alimentazione, il comportamento in avviamento, la corrente di guasto prevista e le funzioni esatte che si aspettano dal dispositivo. L'interruttore di protezione del motore proposto deve quindi essere verificato nelle tabelle fornite dal produttore.

Immagine editoriale illustrativa della selezione MPCB per corrente, intervallo di intervento e modalità di funzionamento in caso di guasto

Il presente articolo fornisce indicazioni per la scelta degli MPCB. Non sostituisce il confronto già pubblicato tra MPCB, relè termici di sovraccarico e interruttori magnetotermici (MCB), né pretende di indicare una combinazione coordinata di avviatori per il modello GYMP7.

La decisione di acquisto in sintesi

Dati di input per la decisioneL'acquirente deve confermareDocumenti richiesti
Record automobilisticoTensione nominale, corrente a pieno carico, fase e metodo di avviamentoDati precisi relativi alla banda di regolazione e al carico del motore
Servizio di pronto interventoCorrente di cortocircuito prevista nel punto in cui si trova il dispositivoControversia sulla capacità di interruzione a parità di tensione
Comportamento durante il viaggioSovraccarico richiesto e risposta magneticaInformazioni precise sul percorso e tolleranze
Ambito di controlloFunzionamento manuale, isolamento e requisiti ausiliariFunzioni documentate e accessori supportati
CoordinamentoIdentificativi del contattore e dei dispositivi a monte e a valleTabella delle combinazioni esatte dei produttori in caso di reclamo
Relazione di selezione MPCB tra corrente del motore, intervallo di intervento, durata del guasto e prove basate su modelli esatti
La corrente del motore, l'intervallo di intervento e il ciclo di funzionamento in caso di guasto devono tutti superare la verifica basata sul modello esatto.

Inizia dal motore e dal circuito

Annotare i dati riportati sulla targhetta del motore, la tensione e la frequenza di alimentazione, la corrente a pieno carico, la configurazione delle fasi e il metodo di avviamento. Aggiungere la frequenza di avviamento prevista, le condizioni di accelerazione ed eventuali condizioni di funzionamento che possano causare un flusso di corrente prolungato. Questi dati spiegano perché non è possibile selezionare una banda di regolazione basandosi esclusivamente sulla potenza del motore.

Registrare la corrente di cortocircuito prevista nella posizione prevista per l’MPCB separatamente dalla corrente normale del motore. L’interruttore deve avere prestazioni di interruzione documentate alla tensione di progetto. Se il livello di guasto è sconosciuto, interrompere la selezione e richiedere il calcolo, anziché considerare la regolazione dello sgancio magnetico come sostitutiva.

Leggere correttamente la banda di regolazione

The motor current should fall within the exact model adjustment range, but range inclusion is only the first gate. Ask how the manufacturer instructs the setting to be established and which ambient or enclosure conditions apply. Do not transfer a setting rule from another series. For the separate checks on overload curves, magnetic response and reference conditions, use the MPCB trip characteristics guide.

GYMP7 è disponibile in diverse bande di corrente documentate, distribuite su due gruppi di frame. L’acquirente deve identificare il codice d’ordine e la banda desiderati, quindi verificare i dati relativi alla tensione e alla capacità di interruzione corrispondenti. Il valore massimo della famiglia non descrive tutte le bande a ogni tensione.

Funzioni di protezione separate

Un MPCB può combinare le funzioni di protezione da sovraccarico e da cortocircuito, purché tali funzioni siano documentate per il dispositivo specifico. Ciò non significa che siano inclusi tutti i requisiti relativi al controllo dei motori. Le bobine di comando, il comando a distanza, la commutazione dei contattori, il comportamento in caso di sottotensione e gli interblocchi di processo rimangono separati, salvo diversa indicazione nella configurazione specifica.

Quando un fornitore descrive un avviatore manuale per motori, chiedete se il termine si riferisca al solo interruttore o a una combinazione documentata. I cataloghi ABB classificano gli avviatori manuali per motori, i contattori e i componenti di protezione da sovraccarico come voci distinte e pubblicano i dati di coordinamento per combinazioni precise. Il principio è la rigorosità dei dati, non la compatibilità con GYMP7.

Confronta i preventivi su una base omogenea

Normalizzare ciascuna offerta in base agli stessi dati relativi al motore, alla tensione e alla corrente di guasto. Confrontare la banda di regolazione, la capacità di interruzione esatta, le informazioni relative allo sgancio, le funzioni di comando e di isolamento, il montaggio, i terminali e gli accessori. Un prezzo inferiore per un’offerta relativa al solo interruttore non è comparabile con un preventivo relativo a un avviatore già assemblato.

Evitare i confronti combinati basati sullo scenario più favorevole. Non prendere l’intervallo di corrente più ampio da una variante, il valore di interruzione più elevato da un’altra tensione e un’immagine accessoria da una terza. Un unico codice ordinabile e la relativa documentazione di supporto devono soddisfare i requisiti del fascicolo di progetto.

Creare un fascicolo probatorio prima dell'approvazione

Creare una scheda di verifica per il codice d'ordine MPCB proposto. Inserire i dati forniti dal committente nella colonna di sinistra e la documentazione del fornitore in quella di destra. Conservare almeno i dati relativi al motore, al funzionamento in caso di guasto, al comportamento di intervento, all'ambito di controllo e al coordinamento. In questo modo risulta chiaro quali informazioni provengano dal progetto e quali dal produttore.

Allegare le pagine esatte della scheda tecnica, i disegni e le tabelle utilizzati nella decisione. Registrare la data di revisione o di recupero e evidenziare la riga relativa al modello citato. Un’e-mail commerciale può chiarire l’ambito di applicazione, ma non dovrebbe sostituire tacitamente un documento tecnico quando la decisione dipende da un valore nominale, un collegamento, una caratteristica di intervento, un limite termico o una combinazione testata.

Verificare che ogni valore collegato descriva la stessa configurazione ordinabile. Spesso modelli con nomi simili condividono lo stesso alloggiamento, pur differendo per alimentazione di comando, banda di corrente, poli, terminali, accessori o limiti ambientali. Se un documento riguarda diverse varianti, contrassegnare la riga selezionata anziché considerare la gamma più ampia riportata nella pagina come le caratteristiche di ogni singola variante.

Modifiche ai controlli durante la fase di approvvigionamento

Mantenere il documento di richiesta in sospeso mentre i fornitori preparano i preventivi. Se la tensione, il carico, il ciclo di funzionamento, il livello di guasto, l’involucro o il metodo di funzionamento subiscono variazioni, emettere un documento aggiornato e chiedere a ciascun fornitore di riconfermare il prodotto candidato. In caso contrario, l’ufficio acquisti potrebbe confrontare risposte preparate per requisiti diversi, anche se l’oggetto dell’e-mail e la famiglia di prodotti rimangono invariati.

Applicare la stessa regola alle sostituzioni. Una sostituzione proposta per motivi di prezzo o disponibilità deve essere sottoposta nuovamente alla verifica tecnica con un proprio codice d’ordine e la relativa documentazione. Non approvarla solo perché la corrente nominale, la forma del prodotto o il metodo di montaggio sono simili a quelli del candidato originale. La sostituzione è da considerarsi completata solo dopo aver ricontrollato le funzioni e le condizioni richieste.

Errori comuni negli appalti

  • Selezionare MPCB da una classificazione principale senza specificare il contesto di applicazione.
  • Utilizzo di un diagramma, una curva o una tabella degli accessori proveniente da un modello affine senza averne verificato l'ambito di applicazione.
  • Considerare una pagina dedicata a una categoria di prodotti o un’immagine di marketing come prova dell’esatta configurazione del modello.
  • Confronto tra un preventivo relativo al solo dispositivo e un preventivo che include il montaggio o gli accessori.
  • Consentire che un ambito tecnico non risolto venga eliminato in sede di revisione dell'offerta commerciale.

Risolvere questi errori prima del confronto commerciale. Il revisore tecnico dovrebbe essere in grado di ricondurre ogni affermazione accettata alla documentazione di progetto o al documento candidato esatto senza fare affidamento sulla memoria. L’ufficio acquisti potrà quindi confrontare prezzo, quantità, destinazione e tempi di consegna sulla base di un riferimento tecnico stabile, anziché dover riaprire la selezione dopo l’invio dell’ordine.

Come confrontare le offerte dei fornitori

Confronta ogni offerta MPCB con un unico record di richiesta congelato. Non combinare i valori migliori di diverse varianti né accettare il valore massimo della famiglia come valore nominale del codice d’ordine indicato nell’offerta. Indica la revisione del documento, le condizioni di prova e i campi non compilati accanto a ciascun valore, in modo che l’ufficio acquisti possa verificare se due offerte sono effettivamente equivalenti.

Punto di riferimentoDocumenti richiestiNon accettare
AdeguamentoLa banda esatta comprende la corrente del motore; metodo di regolazione fornitoSolo la gamma attuale dedicata alla famiglia
InterruzioneCapacità di interruzione alla tensione e alla configurazione previste dal progettoValore in kA senza condizioni
FunzioniFunzioni relative ai viaggi e agli operatori documentateCome si deduce dal nome MPCB
CombinazioneRegistrazione esatta della combinazione testata al momento della richiestaMarchio in comune o gamma di amperaggio corrispondente
Relazione tra i dati relativi a MPCB, contattore e protezione a monte e una tabella di coordinamento esatta
Una richiesta di coordinamento richiede un unico documento che identifichi ogni singolo codice componente.

Un'offerta può risultare interessante dal punto di vista commerciale pur essendo tecnicamente incompleta. È opportuno contrassegnare i dati mancanti come "da definire" e richiedere al fornitore la pagina, il disegno o la tabella di combinazione esatti. Il prezzo e i tempi di consegna dovrebbero essere confrontati solo dopo che l'ambito tecnico è stato definito in modo completo. Ciò impedisce che un'offerta più economica ma più limitata possa apparire equivalente a una soluzione completa e documentata.

Flusso di lavoro decisionale

  • Fotografare la targhetta identificativa del motore e le informazioni relative alle condizioni di funzionamento.
  • Determinare la corrente di guasto prevista nel punto in cui è installato l'MPCB.
  • Selezionare una fascia di regolazione candidata senza oltrepassare i confini del modello.
  • Verificare la tensione, la capacità di interruzione e il comportamento di intervento in base al codice d'ordine esatto.
  • Verificare i terminali, il montaggio, gli accessori e i limiti ambientali.
  • Richiedere prove precise di coordinamento per qualsiasi combinazione proposta di contattore e avviatore.

In ogni fase, è necessario mantenere netta la distinzione tra gli input del progetto e la documentazione fornita dal fornitore. Il team di progetto definisce l’applicazione e le funzioni richieste; il fornitore individua un prodotto specifico e ne fornisce la documentazione. Nessuna delle due parti dovrebbe colmare eventuali lacune nella documentazione ricorrendo a deduzioni basate sull’aspetto, su un modello simile o su una valutazione generale comune.

Lista di controllo per la preparazione delle richieste di preventivo

Una richiesta di preventivo (RFQ) utile come guida alla scelta degli interruttori di protezione dei motori dovrebbe essere sufficientemente concisa da consentire una risposta chiara, ma anche abbastanza completa da evitare supposizioni implicite. Allegare la documentazione disponibile relativa al progetto e indicare i valori sconosciuti sotto forma di domande. Chiedere al fornitore di rispondere indicando un codice esatto con cui effettuare l'ordine, piuttosto che fornire una raccomandazione generica relativa alla famiglia di prodotti.

  • Potenza del motore e tensione/corrente nominali
  • Frequenza di alimentazione, fase e metodo di avviamento
  • Corrente di cortocircuito prevista
  • Intervallo di regolazione richiesto e funzioni di protezione
  • Montaggio, involucro e condizioni ambientali
  • Codice esatto del modello e versione della documentazione
  • Quantità e destinazione

Richiedere la versione aggiornata della scheda tecnica e identificare l'ambito di applicazione di eventuali dichiarazioni relative a certificazioni, coordinamento o compatibilità. Se nella risposta viene proposto un prodotto sostitutivo, richiedere la stessa documentazione di supporto anche per tale prodotto. Registrare la quantità e la destinazione dopo i dati tecnici, in modo che le condizioni commerciali non oscurino le questioni ingegneristiche ancora irrisolte.

Condizioni di arresto prima dell'emissione dell'ordine

Non pubblicare l’ordine se un dato fondamentale per la pubblicazione non è noto, se il modello citato è ambiguo o se una classificazione richiesta è supportata solo da un documento di un altro produttore. Interrompere la procedura anche quando una dichiarazione relativa a una combinazione non riporta i codici esatti dei componenti o quando uno schema viene riutilizzato in diverse famiglie di prodotti. Si tratta di lacune nelle prove, non di dettagli redazionali.

Il verbale di approvazione definitivo dovrebbe indicare la funzione dell’elemento selezionato, ciò che rimane al di fuori del suo ambito di applicazione e quali documenti specifici sostengono la decisione. Qualora l’applicazione, la funzione, l’ambiente o il modello proposto subiscano modifiche, è necessario riaprire le relative verifiche anziché riproporre la conclusione precedente.

Domande frequenti

Posso dimensionare un MPCB basandomi esclusivamente sulla potenza del motore in kW?

No. Sono richiesti anche la tensione, la corrente, il ciclo di funzionamento in avviamento, il livello di guasto e i dati esatti forniti dal produttore.

Un MPCB elimina la necessità di un contattore?

Non automaticamente. L’ambito di commutazione e controllo deve essere definito separatamente dalle funzioni di protezione.

La corrispondenza dei campi di corrente può dimostrare l'esistenza di un coordinamento?

No. Le richieste di coordinamento richiedono un registro preciso delle combinazioni testate dal produttore.

Utilizzare questi link come voci distinte relative a categorie, prodotti e contenuti didattici. Un link contestuale non implica intercambiabilità, compatibilità o una combinazione coordinata.

Categoria di prodotti MPCB

Interruttori di protezione del motore GYMP7

MPCB vs relè di sovraccarico termico vs MCB

Riferimenti tecnici

Le seguenti fonti autorevoli confermano esclusivamente i concetti generali qui di seguito esposti. I valori dei prodotti, gli schemi, le combinazioni e le omologazioni da esse riportati non sono applicabili ai prodotti RITOKS.

ABB, Catalogo dei sistemi di controllo: Avviatori manuali per motori secondo le norme IEC

Sostiene la distinzione tra avviatori manuali, contattori e relè di sovraccarico, nonché la necessità di utilizzare tabelle di coordinamento precise. I dati relativi ai modelli ABB non vengono trasferiti a GYMP7.

ABB, Guida ai contattori e ai relè di sovraccarico

Supporta decisioni separate relative a dispositivi di protezione da sovraccarico e da cortocircuito e al coordinamento. Le combinazioni disponibili sono esclusive di ABB.

Richiedi una revisione del modello esatto

Inviate i requisiti dell'applicazione registrati, le domande precise relative alla documentazione, la quantità e la destinazione tramite il modulo di contatto RITOKS. Una richiesta di preventivo (RFQ) richiede una verifica del modello specifico; la presente guida non approva alcun progetto di cablaggio, installazione o sostituzione automatica.

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