AC電源保護・比較

Bカーブ、Cカーブ、DカーブのMCB：その違いとは？

B、C、Dの各曲線は、以下で使用される異なるトリップ特性です。小型遮断器（MCB）.

産業用電気環境における代表的なAC MCBの形式。.

Published 9月 5, 2026

これらの文字は、現在の定格、遮断容量、または極数を表すものではありません。むしろ、瞬時トリップ領域において、ブレーカーが短時間の過大電流にどのように反応するかを示すものです。.

メーカーの技術データには、通常、以下の特性範囲が記載されています：

B曲線：約3～5 × In
C曲線：約5～10 × In
D曲線：約10～20 × In

ここで、In は、参照対象となる特性におけるブレーカーの定格電流を表す。. イートンの技術文書同社は、自社のミニチュア回路ブレーカーシリーズについても、これらと同じB、C、Dの短絡トリップ応答範囲を公表している。.

実際の違いは、3つの曲線が、瞬時トリップ領域に達するまでの間、それぞれ異なるレベルの短時間電流に耐えられるという点にある。.

だからといって、ある曲線が別の曲線よりも常に優れているというわけではない。.

必要な特性曲線は、実際の電気設計、想定される突入電流条件、および選定する遮断器の仕様書に基づいて決定されるべきである。.

簡単な比較：Bカーブ vs Cカーブ vs Dカーブ

特徴	共通瞬時トリップ領域	突入電流に関する一般的な背景
B曲線	3～5 × インチ	予想される突入電流の低減
Cカーブ	5～10 × インチ	予想される突入電流は中程度
Dカーブ	10～20 × インチ	予想される突入電流の増加

これらの範囲は、主要なMCBメーカーが記載している一般的な特性を示したものです。RITOKS製品の正確な仕様書で明記されていない限り、これらを特定のモデルに固有のRITOKS時間-電流曲線として扱うべきではありません。.

イートンの産業用小型遮断器に関するガイダンス, 例えば、突入電流が小さい場合は「B」特性、中程度の場合は「C」特性、大きい場合は「D」特性と定義されています。その適用ガイダンスでは、C特性の例として小型変圧器や制御機器を、D特性の例としてモーター、変圧器、電源装置などの突入電流の大きい機器を挙げています。これらは代表的な例であり、普遍的な負荷選定のルールではありません。.

B、C、Dカーブ型MCBオプションの概念的な比較 — 概念的なB、C、D曲線の比較。曲線の指定は選択パラメータの一つであり、モデルの正確な仕様書を確認する必要があります。.

MCBのトリップ特性曲線とは何ですか？

MCBは回路を過電流から保護しますが、その作動の仕方は、定格電流だけによって決まるわけではありません。.

「旅行の特徴」は、その反応の一部を説明しています。.

B、C、D曲線のMCBにおいて、最も顕著な違いの一つは、瞬時トリップ領域または磁気トリップ領域である。.

同じ定格電流を持つ2つのブレーカーについて考えてみましょう。.

B曲線ブレーカーとD曲線ブレーカーは、通常条件下では同じ定格電流を流すことができますが、その瞬時トリップ領域は大きく異なる場合があります。.

だからこそ、：

“「32A Bカーブ」と「32A Dカーブ」は、単に両方のブレーカーの定格が32Aであるという理由だけで、同じ保護動作を示すわけではありません。.

したがって、この曲線は、以下の項目と並んで、もう一つの選択パラメータとなります：

定格電流
電圧
ポール
破断強度
取り付け方式
正確なモデル

選考プロセス全般については、以下をご覧ください。 AC MCB選定ガイド：電流、極数、トリップ特性曲線、遮断容量.

BカーブMCBとは何ですか？

A-B特性では、通常、定格電流の約3～5倍を瞬時トリップ領域として用いる。.

大まかに言えば、これは、C特性やD特性の場合に比べて、定格電流のより低い倍数で瞬時磁界領域に達することを意味します。.

メーカーのガイダンスでは、一般的に、比較的低い突入電流が見込まれる箇所にB特性を適用するよう推奨されています。.

しかし、それを次のようなルールに変換すべきではありません：

“「すべての照明回路はBカーブを使用しなければならない。」”

実際にどの部品を選択するかは、回路、予想される突入電流、故障時の状況、および適用される設計要件によって異なります。.

RITOKS Bカーブの現在の在庫状況

現在公開中 RITOKS AC MCBのデータ以下の機種でBカーブが利用可能であることを確認しました：

RTSXD01 — B / C / D
RTSXD03 — B / C
RTSXD02 — B / C
RTSXD04 — B / C / D
RTS-ACM60 — B / C

RTS-AC47のトリップ曲線は、現時点では確認されていません。.

これらの記載は、利用可能性を確認するのみです。これらは、公表されている曲線指定の範囲を超えて、特定のモデルにおける正確な時間・電流特性を示すものではありません。.

CカーブMCBとは何ですか？

C特性では、通常、定格電流の約5～10倍を瞬時トリップ領域として用います。.

B特性と比較して、これにより、瞬時トリップ領域に入るまでの間に、より高い短時間電流倍率が可能となります。.

イートン社は、C特性について、中程度の突入電流が発生する状況に適していると説明しており、小型変圧器、照明、パイロット装置、制御回路、コイルなどを例として挙げています。これは有用な一般的な指針ですが、これらの用途のすべてが自動的にC曲線を必要とするという意味ではありません。.

RITOKS C-Curveの現在の在庫状況

C曲線は、現在、公表されているRITOKS AC MCBファミリー全体において、最も広く確認されている曲線です：

RTSXD01 — B / C / D
RTSXD03 — B / C
RTSXD02 — B / C
RTSXD04 — B / C / D
RTS-ACM60 — B / C

繰り返しになりますが、RTS-AC47については、現時点で当サイト上で確認されたカーブ指定はありません。.

DカーブMCBとは何ですか？

D特性では、通常、定格電流の約10～20倍を瞬時トリップ領域として用いる。.

これは、ここで取り上げた3つの一般的な瞬時領域のうち、最も高いものです。.

メーカーのガイダンスでは、D特性はしばしば突入電流の大きい機器に関連付けられています。イートン社は、モーター、変圧器、電源装置、およびその他の高インダクタンスのシステムを典型的な例として挙げています。.

「典型的」という言葉は重要だ。.

次のように結論づけるのは危険です：

“「モーター＝Dカーブ。」”

モーター回路には、始動特性やより広範な保護設計など、多くの変数が関与する場合があります。したがって、ブレーカーの特性曲線は、単に機器の名称だけで選ぶのではなく、検証済みの技術要件に基づいて選定する必要があります。.

RITOKS D-Curveの現在の在庫状況

現在公表されているRITOKSのデータにより、以下の項目においてD曲線が確認されています：

RTSXD01
RTSXD04

現在公開されている他のAC MCBシリーズについては、各製品ページにDカーブが利用可能であることが明記されていません。.

なぜ曲線によって瞬間領域が異なるのか

電気機器は、短時間であれば、定常動作レベルを超える電流を流すことがあります。.

これは、通電や起動などの作業中に発生することがあります。.

遮断器の瞬時トリップ領域が、予想される短時間電流に対して低すぎる場合、その事象が通常の機器起動の一部であったとしても、遮断器が作動してしまう可能性があります。.

逆に、単に瞬時領域が大きい曲線を選んだからといって、必ずしもそれが良いとは限らない。.

保護システムは、依然として実際の故障に対して適切に対応する必要がある。.

したがって、B、C、Dの各特性は、品質等級としてではなく、異なる保護特性として理解すべきです。.

DはCの「プレミアム」版ではなく、CはBからの「アップグレード」でもない。.

同じ定格電流におけるB対C対Dの比較

定格電流 In がすべて同じである 3 つの MCB を想像してみてください。.

一般的な特性範囲を用いて：

Bは、3～5 × In付近で瞬間領域に達する
C 約 5～10 × In
D ≈ 10～20 × In

あくまで例として、In = 10A の場合、これらの倍数は数学的には次のように表されます：

B：約30～50A
C：約50～100A
D：約100～200A

この計算例は、倍数の意味を説明するためのものであり、製品の選定に関する推奨事項ではありません。また、特定のRITOKSブレーカーの正確な動作特性として扱うべきではありません。.

ブレーカーの実際の動作については、メーカーが提供する正確な時間-電流特性に関する資料および該当する製品要件に基づいて検証する必要があります。.

RITOKS曲線の現在の提供状況の概要

RITOKSモデル	B	C	D	現在のエビデンス
RTSXD01	はい	はい	はい	公開されている在庫状況
RTSXD03	はい	はい	—	公開されている在庫状況
RTSXD02	はい	はい	—	公開されている在庫状況
RTSXD04	はい	はい	はい	公開されている在庫状況
RTS-ACM60	はい	はい	—	公開されている在庫状況
RTS-AC47	未確認	未確認	未確認	カーブは確認されていません

この表は、製品ファミリーの候補絞り込みにのみ使用してください。.

これは、先に引用した外部メーカーの特性曲線が、これらのRITOKSモデルの実際に試験された時間-電流特性曲線そのものであることを意味するわけではありません。.

産業用配電盤における各種ACミニチュア回路遮断器の極構成 — AC MCB製品の代表的な仕様例。曲線の有無および電気的定格については、具体的なモデルごとに確認する必要があります。.

B、C、Dカーブオプションの選び方

実際の調達プロセスは、製品名に基づく推測ではなく、求められる特性から始まります。.

1. 負荷および突入電流の要件を確認する

プロジェクト文書において、以下の事項がすでに定義されているかどうかを確認してください：

予想起動電流
突入電流の挙動
必須の曲線
その他の保護上の制約

必要な曲線がすでに指定されている場合は、それを起点としてください。.

2. 定格電流を確認する

トリップ特性曲線と定格電流は、別々のパラメータです。.

例えば：

いずれも「C」の指定を受けていますが、定格電流はそれぞれ異なります。.

最初に曲線を選択して、必要な遮断器電流を無視してはいけません。.

3. 破断強度の確認

トリップカーブと 6kA 対 10kA MCBの遮断容量これらはまた、異なるパラメータでもあります。.

A、B、C、またはDの指定だけでは、そのブレーカーが以下の機能を備えているかどうかはわかりません：

6kA
10kA
または別の破断荷重値

その仕様については、対象の製品ごとに個別に確認する必要があります。.

4. 極構成の確認

必須とされるB/C/D曲線が有用となるのは、その製品ファミリーが以下の要件も満たしている場合に限られます：

1P
1P+N
2P
3P
3P+N
4P

設定。.

5. 製品の正確なドキュメントを確認する

最後のステップは、選択したブレーカーそのものを確認することです。.

次のような思い込みをしてはいけません：

すべてのBカーブは、メーカーを問わず同じ挙動を示す
すべてのCカーブは、同一の時間-電流許容範囲を持つ
すべてのDカーブは、あらゆる高突入電流負荷に適しています

曲線の指定は、製品仕様全体の一部です。.

B/C/Dカーブの選択におけるよくある間違い

B、C、Dを品質レベルとして扱う

これらは旅行の特徴の違いであり、「基本」「より良い」「最高」といった区別ではありません。“

ロード名のみによる選択

「モーターといえばDカーブ」といったような発言は、あまりにも大雑把すぎる。.

予想される突入電流と、実際の電気設計を考慮する必要があります。.

定格電流を無視する

適切な曲線と不適切な定格電流を組み合わせた場合、それは適切なブレーカーの選定とは言えません。.

破断荷重の無視

B/C/D特性と遮断容量は、それぞれ独立したパラメータです。.

外部曲線データがすべてのRITOKSモデルに自動的に適用されると仮定する

本ガイドで使用されている「3～5 × In」、「5～10 × In」、「10～20 × In」という数値は、メーカーの信頼できる技術資料に基づいており、一般的な特性範囲を示しています。RITOKSの製品ページでは、現在どの曲線記号が利用可能かを確認できますが、モデルごとの完全な時間-電流曲線は公開されていません。.

モデルデータを使用せずに曲線グラフを作成する

現実味のあるグラフは、入手可能な証拠が裏付ける以上の精度があるかのように思わせる可能性がある。.

RITOKSモデル固有の正確な時間-電流特性に関する資料が入手可能になるまでは、曲線の選定にあたっては、独自に作成したグラフではなく、公表されている型番およびプロジェクトの要件に基づいて行うべきである。.

どのような場合に、より詳細な技術データを依頼すべきでしょうか？

通常の調達に関する問い合わせの場合、必要なカーブ指定が分かっていれば、候補となるモデルを絞り込むのに十分かもしれません。.

より詳細な技術審査を行うために、購入者は以下のような追加の書類が必要になる場合があります：

正確な時間-電流特性
瞬時トリップ許容度
処理能力の限界に関するデータ
該当する製品規格
必要に応じて調整に関する情報
機種ごとの試験または認証書類

これらの要件については、B、C、Dといった文字だけで推測するのではなく、具体的な製品について照会すべきです。.

よくある質問

B、C、Dカーブ型MCBの主な違いは何ですか？

ここで論じられている主な違いは、瞬時トリップ領域です。一般的なメーカーの資料では、B型には約3～5×In、C型には5～10×In、D型には10～20×Inが使用されています。.

CカーブはBカーブよりも優れているのでしょうか？

いいえ。トリップ特性が異なります。適切な選択は、回路や予想される突入電流の条件によって異なります。.

モーターには常にDカーブが用いられるのでしょうか？

いいえ。D曲線は一般的に突入電流の大きい用途に関連付けられており、メーカーのガイダンスではモーターや変圧器が例として挙げられることが多いですが、正しい曲線は実際の機器や保護設計によって異なります。.

RITOKS社は、B、C、DカーブのMCBを取り扱っていますか？

はい、一部の製品群では可能です。RTSXD01およびRTSXD04には現在、B/C/Dのオプションが記載されています。RTSXD02、RTSXD03、およびRTS-ACM60にはB/Cが記載されています。RTS-AC47については、現時点で確定した特性曲線の指定はありません。.

カーブレターからは、破断荷重がわかりますか？

いいえ。ストローク特性と制動能力は別々の製品パラメータであるため、両方を確認する必要があります。.

MCBのトリップ曲線の選定でお困りですか？

RITOKSは、さまざまな定格電流、極数構成、遮断容量、およびB/C/Dカーブに対応したAC用ミニチュア回路ブレーカーの製品群を提供しています。.

を使用してください AC MCB 見積依頼（RFQ）チェックリスト以下を提供する：

交流電圧
必要電流
極配置
必要走行曲線
必要な破断強度
数量
アプリケーション
必要な技術文書

RITOKSは、その問い合わせ内容を、現在公開されている製品群および確認済みのモデルデータと照合することができます。.

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