Motor Protection Circuit Breakers for Three-Phase Motors · RFQ Checklist
รายการตรวจสอบคำขอเสนอราคา (RFQ) ของ MPCB สำหรับแผงควบคุมมอเตอร์
คำขอเสนอราคา (RFQ) ของ MPCB สำหรับแผงควบคุมมอเตอร์ควรระบุข้อมูลเกี่ยวกับมอเตอร์ แหล่งจ่ายไฟฟ้า และสภาพความผิดปกติ ก่อนที่จะระบุประเภทของกรอบเบรกเกอร์ เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์อาจรวมฟังก์ชันต่าง ๆ ที่ในสถาปัตยกรรมสตาร์ทเตอร์อื่น ๆ ถูกแยกไว้ แต่ช่วงการปรับได้ ความสามารถในการรับมือกับกระแสลัดวงจร และการประสานงาน ยังคงต้องสอดคล้องกับวงจรจริง “เบรกเกอร์สำหรับมอเตอร์สามเฟส” ไม่ใช่ข้อกำหนดที่เพียงพอ.
รายการตรวจสอบนี้ช่วยผู้ผลิตแผงควบคุมและผู้ซื้อในการขอข้อมูลจากผู้เสนอราคาที่เทียบเคียงได้ โดยแยกข้อมูลเกี่ยวกับมอเตอร์ การวิเคราะห์วงจร การจัดวางระบบควบคุม และอุปกรณ์เสริมออกจากหลักฐานรุ่นที่ตรงกัน ซึ่งผู้จัดหาต้องส่งกลับมา ทั้งนี้ รายการตรวจสอบนี้ไม่ได้กำหนดค่าการตัดวงจรสำหรับมอเตอร์ที่ไม่ทราบข้อมูล.
เริ่มจากป้ายชื่อเครื่องยนต์และระดับการทำงาน
โปรดระบุค่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ความถี่ จำนวนเฟส กระแสไฟฟ้าเมื่อทำงานเต็มโหลด และข้อมูลการบริการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบระบบป้องกัน นอกจากนี้ โปรดระบุวิธีการเริ่มต้นการทำงาน และจำนวนครั้งการเริ่มต้นหรือการเปลี่ยนโหลดที่คาดการณ์ไว้ หากมอเตอร์มีความเร็วหลายระดับหรือการทำงานที่ผิดปกติ โปรดอธิบายสภาพเหล่านั้นแทนที่จะส่งข้อมูลเพียงค่ากระแสไฟฟ้าสูงสุดเท่านั้น.
กระแสไฟฟ้าเมื่อทำงานเต็มกำลังเป็นข้อมูลสำคัญสำหรับการปรับช่วงการโอเวอร์โหลด แต่ช่วงดังกล่าวเพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันได้ว่าการตั้งค่านั้นถูกต้อง วิศวกรต้องตรวจสอบป้ายข้อมูลของมอเตอร์ พฤติกรรมการเริ่มต้นทำงาน มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง และคำแนะนำจากผู้ผลิต หน้าผลิตภัณฑ์ที่แสดงตัวเลือกการปรับหลายแบบไม่สามารถระบุได้ว่าตัวเลือกใดเหมาะสมกับมอเตอร์เฉพาะตัวนั้น.
ระบุว่าการต่อสายเป็นแบบต่อตรงกับสายไฟ (direct-on-line), แบบกลับเฟส (reversing), แบบสตาร์-เดลต้า (star-delta), แบบต่อจากไดรฟ์ (drive-fed) หรือรูปแบบอื่น ๆ การจัดวางและการประสานงานของระบบป้องกันอาจแตกต่างกัน หากมีไดรฟ์หรือซอฟต์สตาร์ทเตอร์ในวงจร ให้ระบุความสัมพันธ์ของมันกับ MPCB อย่างชัดเจน แทนที่จะสมมติว่าเป็นรูปแบบต่อแบบข้ามสายไฟ (across-the-line) แบบดั้งเดิม.
อธิบายสภาพการจัดหาและสภาพความขัดข้องที่อาจเกิดขึ้น
ให้ระบุแรงดันและความถี่ของแหล่งจ่ายไฟฟ้าที่เบรกเกอร์ ระบบต่อดิน (หากมี) และกระแสลัดวงจรที่คาดการณ์ได้ที่จุดติดตั้ง ขอหลักฐานที่ชัดเจนเกี่ยวกับความสามารถในการตัดวงจรของ MPCB ที่แรงดันที่เกี่ยวข้อง การที่กระแสของมอเตอร์และ MPCB ตรงกันนั้นไม่เพียงพอ หากระดับความผิดปกติที่มีอยู่เกินความสามารถของอุปกรณ์ที่ระบุไว้ในเอกสาร.
ระบุฟิวส์หรือเบรกเกอร์ที่อยู่ด้านต้น และคอนแทคเตอร์หรืออุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดที่อยู่ด้านปลาย ผู้ออกแบบแผงควบคุมควรกำหนดว่าข้อกำหนดด้านการประสานงานหรือความเลือกสรรมีผลบังคับใช้หรือไม่ และจัดหาชุดอุปกรณ์ที่ผ่านการทดสอบเมื่อจำเป็น ตารางการประสานงานของมอเตอร์สตาร์ทเตอร์จาก Schneider Electric แสดงให้เห็นว่าอุปกรณ์ป้องกันและควบคุมถูกตรวจสอบในฐานะชุดอุปกรณ์; ส่วนที่ดูคล้ายกันไม่ได้ถือเป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์ที่ผ่านการทดสอบโดยอัตโนมัติ.
โปรดชี้แจงว่า MPCB มีหน้าที่ป้องกันอย่างไร โดยขึ้นอยู่กับรุ่นและโครงสร้าง MPCB อาจมีฟังก์ชันป้องกันการโอเวอร์โหลดและป้องกันการลัดวงจรแบบทันที แต่คุณสมบัติและค่าการตั้งค่าที่แม่นยำจะแตกต่างกันไปตามรุ่น อย่าสรุปเส้นโค้งการตัดวงจรจากรูปทรงของตัวเครื่อง สีของมือจับ หรือชื่อตระกูลทั่วไป.
กำหนดโปรไฟล์การเริ่มต้นของมอเตอร์
มอเตอร์อาจดึงกระแสชั่วคราวขณะเร่งความเร็ว โปรดระบุกระแสเริ่มต้นที่คาดการณ์ไว้ หรือข้อมูลมอเตอร์จากผู้ผลิต เวลาเร่งความเร็ว จำนวนครั้งการเริ่มต้นต่อช่วงเวลาการทำงาน และสภาพโหลด วิศวกรระบบป้องกันต้องเปรียบเทียบการเริ่มต้นที่ถูกต้องนี้กับลักษณะการตัดวงจรที่เสนอ เพื่อให้อุปกรณ์สามารถป้องกันมอเตอร์ได้โดยไม่ทำงานโดยไม่จำเป็น.
อย่าแก้ไขปัญหาการตัดวงจรที่รบกวนโดยเพียงแต่เลือกค่าตั้งที่สูงขึ้นมากหรืออุปกรณ์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น เพราะสิ่งนั้นอาจทำให้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดลดลง หากพฤติกรรมขณะเริ่มต้นไม่ชัดเจน ให้ขอข้อมูลการวัดหรือการศึกษาเกี่ยวกับมอเตอร์ การสอบถามดังกล่าวควรชี้ให้เห็นความไม่แน่นอนนั้น ไม่ใช่ซ่อนมันไว้ภายใต้ค่าปัจจัยบริการที่คาดการณ์.
ในกรณีที่วิธีการเริ่มต้นเปลี่ยนแปลงระหว่างการทำงาน ให้อธิบายว่า MPCB จะรับรู้ข้อมูลอย่างไรในแต่ละสถานะ การเปลี่ยนจากสตาร์-เดลต้า การเปลี่ยนทิศทางการทำงาน หรือการเดินเครื่องแบบจ็อกกิ้งบ่อยครั้ง อาจส่งผลต่อรูปแบบกระแสไฟฟ้าและการประสานงานของคอนแทคเตอร์ จำเป็นต้องมีแผนผังโครงการที่ถูกต้องเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ให้เหมาะสม.
รายการแผงและข้อจำกัดในการติดตั้ง
บันทึกอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมภายในตู้, ตำแหน่งการติดตั้ง, พื้นที่ที่มีอยู่บนราง DIN หรือบนแผงควบคุม, ขนาดสายนำไฟฟ้า, ประเภทขั้วต่อ และความสะดวกในการเข้าถึงเพื่อปรับตั้ง ผู้ผลิตอาจกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับการลดกำลัง, ระยะห่าง หรือการเตรียมสายนำไฟฟ้า ช่วงการปรับตั้งที่ระบุไว้ในใบเสนอราคาควรได้รับการตรวจสอบภายใต้เงื่อนไขการติดตั้งจริง และไม่ควรสมมติว่าสามารถนำไปใช้ได้อย่างเหมือนกันในทุกตู้.
โปรดระบุวิธีการทำงานและการแยกของ MPCB หากต้องการอุปกรณ์เสริม เช่น การเชื่อมต่อกับประตู มือจับหมุน ระบบล็อค สวิตช์เสริม สัญญาณเตือนการตัดวงจร การปลดปล่อยเมื่อแรงดันต่ำ หรือการปลดปล่อยแบบชุนต์ โปรดระบุชื่อของอุปกรณ์เสริมแต่ละชนิด ขอให้ผู้จำหน่ายแสดงข้อมูลความเข้ากันได้และรหัสสั่งซื้อที่ถูกต้อง เนื่องจากอุปกรณ์เสริมที่ระบุไว้ในแคตตาล็อกของกลุ่มผลิตภัณฑ์อาจไม่เหมาะกับกรอบหรือรุ่นทุกชนิด.
กำหนดความต้องการด้านระบบสายไฟและทางเข้าเพื่อการบำรุงรักษา โดยเฉพาะเมื่อเบรกเกอร์อยู่ด้านต้นของคอนแทคเตอร์ในแผงสตาร์ทเตอร์ที่มีอุปกรณ์ติดตั้งหนาแน่น ขอรับแบบวาดที่มีขนาดระบุและคู่มือการติดตั้ง การติดตั้งที่เหมาะสมไม่เพียงแต่ความกว้างหน้าของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงพื้นที่สำหรับขั้วต่อ รัศมีการโค้ง และระบบเชื่อมต่อของมือจับด้วย.
ทำให้แมทริกซ์หลักฐาน RFQ ชัดเจนขึ้น
| ช่อง RFQ | วัสดุอุปกรณ์สำหรับโครงการ | ผู้จัดหาสินค้ายืนยัน |
|---|---|---|
| มอเตอร์ | โปรไฟล์กระแสไฟฟ้าและกระแสเริ่มต้นบนป้ายชื่อ | ช่วงการปรับและข้อมูลการทริป |
| การจัดหา | แรงดันและความถี่ | ค่าพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าที่แม่นยำ |
| ข้อผิดพลาด | กระแสลัดวงจรที่คาดการณ์ | ความจุสูงสุดที่แรงดันนี้ |
| อาหารเรียกน้ำย่อย | คอนแทคเตอร์และอุปกรณ์ที่อยู่ด้านหน้า | หลักฐานแบบผสมผสาน/หลักฐานแบบประสานกัน |
| แผง | พื้นที่ การเดินสาย และสภาพแวดล้อม | ขนาดและกฎการติดตั้ง |
| ตัวเลือก | มือจับ, สัญญาณ และปุ่มปล่อย | รหัสสั่งซื้ออุปกรณ์เสริมที่รองรับ |
ขอให้ส่งข้อมูลจำเพาะของรุ่นที่แม่นยำ, คุณสมบัติด้านเวลา-กระแสไฟฟ้าหรือคุณสมบัติการตัดวงจร, ข้อมูลการตัดวงจร, คู่มือการติดตั้ง และแคตตาล็อกอุปกรณ์เสริม หากผู้จัดจำหน่ายสามารถตอบได้เพียงด้วยโบรชัวร์ทั่วไปของกลุ่มผลิตภัณฑ์ ให้บันทึกไว้ว่าข้อใดที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข การเสนอราคาแบบมีเงื่อนไขจะมีประโยชน์เมื่อเงื่อนไขต่าง ๆ ชัดเจน; แต่ยังไม่ถือเป็นการอนุมัติอย่างเป็นทางการ.
ให้บทบาทของ MPCB, MCB และรีเลย์ป้องกันการโอเวอร์โหลดเป็นสิ่งที่แยกกันชัดเจน
เบรกเกอร์ขนาดเล็กแบบทั่วไป เบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ และรีเลย์ป้องกันความร้อนเกิน มีวัตถุประสงค์ในการเลือกใช้งานที่แตกต่างกัน การที่อุปกรณ์เหล่านี้ติดตั้งอยู่ในแผงควบคุมเดียวกัน ไม่ได้หมายความว่าสามารถใช้แทนกันได้ ระบบวงจรของมอเตอร์จำเป็นต้องมีระบบป้องกันและสวิตช์ที่ทำงานประสานกัน และวิศวกรต้องระบุให้ชัดเจนว่าอุปกรณ์ใดรับผิดชอบในการป้องกันการโอเวอร์โหลด การลัดวงจร และการตัดวงจร.
ในทำนองเดียวกัน คอนแทคเตอร์เป็นอุปกรณ์สวิตช์ควบคุม ไม่ใช่เบรกเกอร์ป้องกันโดยอัตโนมัติ หากสตาร์ทเตอร์ที่เสนอใช้ MPCB ร่วมกับคอนแทคเตอร์ ทั้งสองอุปกรณ์นี้จำเป็นต้องมีหลักฐานการรับรองการทำงานร่วมกันที่เหมาะสม แต่หากสตาร์ทเตอร์ใช้รีเลย์ป้องกันโอเวอร์โหลดและอุปกรณ์ป้องกันลัดวงจรแยกกัน เอกสารขอเสนอราคา (RFQ) ต้องอธิบายโครงสร้างดังกล่าวอย่างชัดเจน แทนที่จะเรียกทุกส่วนประกอบว่าเป็น MPCB.
วิธีประเมินข้อเสนออื่น
บันทึกรหัสคำสั่งซื้อที่ถูกต้องของผู้เสนอราคาแต่ละราย พร้อมทั้งหลักฐานที่สนับสนุนการให้คะแนน เปรียบเทียบช่วงการปรับที่กระแสไฟฟ้าตามป้ายชื่อของมอเตอร์ การทำงานแบบหยุด-เริ่มที่แรงดันระบบ ลักษณะการตัดวงจร การประสานงานกับคอนแทคเตอร์ที่ระบุ และความเข้ากันได้ของอุปกรณ์เสริม กระแสไฟฟ้าสูงสุดที่สูงขึ้นหรือจำนวนอุปกรณ์เสริมที่มากขึ้น ไม่ได้หมายความโดยอัตโนมัติว่าเหมาะสมกว่า.
ให้ระบุการเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบที่ชิ้นส่วนทดแทนต้องการ: เช่น ช่องตัดของแผงควบคุมที่ต่างกัน ขนาดตัวนำ ระบบเชื่อมต่อมือจับ หรือชุดคอนแทคเตอร์ เมื่อนั้นฝ่ายจัดซื้อจะสามารถเปรียบเทียบผลกระทบทางเทคนิคโดยรวมได้ แทนที่จะพิจารณาเพียงราคาต่อหน่วยเท่านั้น ชิ้นส่วนทดแทนที่ทำให้ชุดสตาร์ทเตอร์ที่ผ่านการทดสอบแล้วไม่สามารถใช้งานได้ ควรส่งกลับไปยังฝ่ายวิศวกรรมเพื่อพิจารณาใหม่.
เก็บแบบวาดที่ได้รับการอนุมัติ การบันทึกการตั้งค่า และเอกสารของผู้จัดหาไว้ด้วยกัน ในระหว่างการทดสอบระบบ ให้ตรวจสอบรุ่นอุปกรณ์และค่าการตั้งค่าจริงกับไฟล์ออกแบบ หากมีการเปลี่ยนมอเตอร์ในภายหลัง ให้ประเมินใหม่ช่วงการป้องกันและการประสานงาน แทนที่จะถือว่า MPCB เดิมสามารถใช้ได้กับทุกกรณี.
วางแผนการรับมอบระบบและตั้งค่าการควบคุม
ในเอกสารขอเสนอราคา (RFQ) ต้องระบุให้ชัดเจนว่าผู้จัดหาจะจัดเตรียมการตั้งค่าจากโรงงาน ช่วงค่าที่แนะนำ หรือเพียงอุปกรณ์ที่ปรับได้เท่านั้น วิศวกรที่ไซต์งานต้องกำหนดและบันทึกการตั้งค่าที่ได้รับการอนุมัติสำหรับมอเตอร์จริง ภาพถ่ายของหน้าปัดการตั้งค่าสามารถช่วยในการจัดทำบันทึกตามสภาพจริงได้ แต่ต้องระบุรหัสสั่งซื้ออุปกรณ์และหมายเลขฉบับแก้ไขของแบบแปลนด้วย เพื่อป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์อื่นถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเบรกเกอร์ที่ได้รับการอนุมัติ.
ก่อนเปิดระบบไฟฟ้า ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อของขั้วสายและขั้วโหลด การเตรียมตัวนำ การเดินสายของจุดติดต่อเสริม และระบบเชื่อมโยงของมือจับ ตามคู่มือการติดตั้ง ทดสอบการแจ้งเตือนการตัดวงจรและการตอบสนองของระบบควบคุมตามขั้นตอนของโครงการที่กำหนดไว้ บันทึกการทดสอบระบบควรแยกการตรวจสอบการทำงานออกจากหลักฐานประสิทธิภาพในการป้องกันการลัดวงจร; โดยหลักฐานหลังนี้ต้องอิงจากผลการทดสอบแบบที่บันทึกไว้และหลักฐานการประสานงานที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่จากการทดสอบความผิดปกติในสนาม.
สำหรับการใช้งานในระบบรถหรือโดยผู้ผลิตอุปกรณ์ต้นแบบ (OEM) ให้กำหนดตารางการตั้งค่าที่ควบคุมได้ตามรุ่นของมอเตอร์ ซึ่งช่วยให้ทีมบำรุงรักษาในอนาคตสามารถตรวจสอบได้ว่าทำไม MPCBs สองตัวที่ดูเหมือนกันทางกายภาพจึงมีการตั้งค่าที่แตกต่างกัน หากมีการเปลี่ยนมอเตอร์หรือเกียร์บ็อกซ์ ตารางการตั้งค่านี้จะแจ้งเตือนให้มีการตรวจสอบทางวิศวกรรมก่อนที่จะมีใครคัดลอกการตั้งค่าเดิม.
RITOKS เหมาะสำหรับ
The หมวดหมู่ MPCB และ กลุ่มเบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์ GYMP7 เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ ข้อมูลเกี่ยวกับตระกูลผลิตภัณฑ์ที่เผยแพร่มาแล้วยังไม่สามารถยืนยันได้ว่าแบบเครื่องนั้นจะเข้ากันได้กับมอเตอร์หรือชุดสตาร์ทเตอร์ที่ยังไม่ผ่านการตรวจสอบหรือไม่.
ส่งป้ายชื่อมอเตอร์, แผนผังวงจรแบบเส้นเดียว, รายงานการวิเคราะห์ข้อผิดพลาด, รายชื่อชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์ และตารางอุปกรณ์เสริมผ่านทาง ติดต่อ RITOKS. ขอให้เสนอรุ่นที่แนะนำพร้อมด้วยใบข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องและหลักฐานการติดตั้ง และเก็บคำถามที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขเกี่ยวกับวงจรและการตั้งค่าไว้เพื่อสอบถามกับวิศวกรผู้รับผิดชอบ.
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ RFQ
กำลังมอเตอร์เพียงพอสำหรับการเลือก MPCB หรือไม่?
ไม่ครับ โปรดระบุกระแสไฟฟ้าที่ระบุบนป้ายชื่อ แรงดันไฟฟ้าป้อนเข้า พฤติกรรมการเริ่มต้น และสภาพความผิดปกติ การใช้กำลังไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่สามารถกำหนดค่าการตัดวงจรหรือหน้าที่การตัดวงจรได้.
สามารถเลือกค่าตั้งของเบรกเกอร์จากจุดกึ่งกลางของช่วงค่าในแคตตาล็อกได้หรือไม่?
ไม่ครับ การตั้งค่านี้สอดคล้องกับการออกแบบมอเตอร์และระบบป้องกัน โดยใช้คู่มือการใช้งานของอุปกรณ์อย่างถูกต้องและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ช่วงการปรับตั้งค่านี้เพียงแสดงตัวเลือกการตั้งค่าที่เป็นไปได้เท่านั้น.
คอนแทคเตอร์ใดก็ตามสามารถทำงานร่วมกับ MPCB ที่ระบุไว้ในใบเสนอราคาได้หรือไม่?
อย่าสันนิษฐานไปเอง ต้องตรวจสอบข้อกำหนดเกี่ยวกับการรวมระบบและการประสานงานให้สอดคล้องกับอุปกรณ์จริงและระดับความผิดพลาดของระบบ.
สรุปแล้ว
การตรวจสอบ MPCB ควรเชื่อมโยงข้อมูลบนป้ายชื่อมอเตอร์และโปรไฟล์การเริ่มต้นกับแรงดันไฟฟ้า ภาระการทำงานในสภาวะผิดปกติ การประสานงานของสตาร์ทเตอร์ ข้อจำกัดของแผงควบคุม และอุปกรณ์เสริม คำตอบจากผู้จัดจำหน่ายควรระบุรุ่นที่ถูกต้องและให้หลักฐานสำหรับแต่ละเงื่อนไขสำคัญ นั่นคือพื้นฐานสำหรับการจัดทำรายการวัสดุของแผงควบคุมที่สามารถอธิบายได้อย่างชัดเจน ไม่ใช่การคาดเดาค่ากระแสไฟฟ้า.